“一帶一路”建設陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中巴、孟中印緬、中國—中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。

　　助推環(huán)保產業(yè)揚帆遠航 一帶一路開啟筑夢空間

　　斗轉星移，絲綢之路歷經滄桑巨變，迎來新的發(fā)展機遇。

　　2013年9月、10月，國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是以習近平同志為總書記的黨中央著眼堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰(zhàn)略構想。不失時機地推動實施這一戰(zhàn)略構想，必將為實現(xiàn)中國夢開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。

　　“一帶一路成為人類探索多元發(fā)展的分水嶺，世界將因此發(fā)生翻天覆地的變化。”曾有知名學者這樣表示。

　　“一帶一路”這三年

　　2013年9月7日，習近平在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經濟帶”。同年10月，他又提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”，二者共同構成了“一帶一路”重大倡議。

　　而今，三年了。三年，篳路藍縷，春華秋實。

　　在“一帶一路”倡議提出的當年11月，十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》明確指出：“加快同周邊國家和區(qū)域基礎設施互聯(lián)互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。”

　　2014年11月的中央財經領導小組第八次會議專門研究了絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路規(guī)劃，發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。在博鰲亞洲論壇2015年年會上，習近平呼吁各國積極參與“一帶一路”建設。隨后，中國政府發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，明確了“一帶一路”的共建原則、框架思路、合作重點、合作機制等。

　　2016年3月，國家“十三五”規(guī)劃綱要正式發(fā)布，“推進‘一帶一路’建設”成為其中專門一章。三年，藍圖由草創(chuàng)到一步步展開、一筆筆繪就。目前，已有100多個國家和國際組織參與到“一帶一路”建設中來，中國同30多個沿線國家簽署了共建合作協(xié)議、同20多個國家開展了國際產能合作，聯(lián)合國等國際組織也態(tài)度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。

　　“一帶一路”東聯(lián)亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，跨越高山深海，正在逐步構建世界上最壯美的經濟走廊。

　　沿線國家生態(tài)環(huán)境脆弱

　　但事實上，“一帶一路”戰(zhàn)略在深化與沿線各國和地區(qū)在資源、能源、基礎設施、產業(yè)項目以及金融等領域合作的同時，不可避免會涉及到生態(tài)環(huán)境問題。“從中國過去的對外投資與合作來看，環(huán)境問題一直是國際各方最為關注的問題，生態(tài)環(huán)境問題如處理不當，將嚴重影響中國國家利益和負責任大國形象。”環(huán)境保護部環(huán)境規(guī)劃院副研究員董戰(zhàn)峰說。

　　“一帶一路”沿線不少國家作為人類活動比較集中和強烈的地區(qū)，同時不少國家的生態(tài)環(huán)境脆弱，這導致中國與“一帶一路”沿線各國的投資與合作面臨較大生態(tài)環(huán)境風險。公開數據顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)國土面積不到世界40%，人口卻占世界的70%以上，人口密度比世界平均水平高出一半以上，如日本和印度人口密度分別達到了338人/平方公里和334人/平方公里。

　　除了是世界上自然資源的集中生產區(qū)外，地區(qū)年境內水資源量只有世界的35.7%，但年水資源開采量占世界的66.5%，同時使用了世界60%以上的化肥，因此對水資源和水環(huán)境的壓力高于世界平均水平。研究發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)中有不少國家處于干旱、半干旱環(huán)境。其森林覆蓋率低于世界平均水平。地區(qū)的人均生態(tài)足跡雖然低于世界平均水平，但也超出了生態(tài)承載力的80%以上。

　　董戰(zhàn)峰介紹，這一地區(qū)還排放了世界55%以上的二氧化碳和溫室氣體。沿線部分國家經濟發(fā)展水平落后、發(fā)展方式粗放。“一帶一路”沿線國家單位GDP能耗、原木消耗、物質消費和二氧化碳排放高出世界平均水平的一半以上，單位GDP鋼材消耗、水泥消耗、有色金屬消耗、水耗、臭氧層消耗物質是世界平均水平的2倍或2倍以上。　

　　與此同時，“一帶一路”沿線不少國家和地區(qū)環(huán)境管理基礎弱。有些沿線國家對環(huán)境管理的基礎信息和風險底數不清，環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管、預警應急、管理能力存在著較大的差距，環(huán)境風險預防預警和管控能力低。

　　撬動環(huán)保“走出去”新契機

　　那么，如何讓一帶一路披上綠裝？環(huán)保部下屬的中國—上海合作組織環(huán)境保護合作中心近日對外發(fā)布了《“一帶一路”生態(tài)環(huán)境藍皮書-沿線重點國家生態(tài)環(huán)境狀況報告（2015）》（以下簡稱《報告》）。該成果是環(huán)保部剛剛啟動的“‘一帶一路’生態(tài)環(huán)保大數據服務平臺網站”的一部分內容。

　　對此，中國—上海合作組織環(huán)境保護合作中心副主任周國梅認為，“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發(fā)展中國家，普遍面臨工業(yè)化和全球產業(yè)轉移帶來的環(huán)境污染、生態(tài)退化等多重挑戰(zhàn)，加快轉型、推動綠色發(fā)展的呼聲不斷增強，這為我國環(huán)保產業(yè)“走出去”提供了政策基礎。

　　中國-上海合作組織環(huán)境保護合作中心研究員國冬梅建議，加強“一帶一路”環(huán)保頂層設計。具體而言，用3-5年時間，合作制訂綠色絲綢之路規(guī)劃和具體方案，建成“一帶一路”環(huán)保合作信息共享平臺，宣傳生態(tài)文明理念，開展技術交流和科研合作。用5-10年時間，推動建設環(huán)保合作與交流基地、環(huán)保技術和產業(yè)合作基地，建成政府搭臺、企業(yè)唱戲的局面。

　　到2050年，生態(tài)文明理念、制度以及環(huán)保標準、技術、產業(yè)等全面“走出去”，區(qū)域生態(tài)環(huán)境環(huán)境顯著改善。《報告》指出，“一帶一路”將涉及大量項目投資，為打造綠色“一帶一路”，建議建立國家環(huán)境保護對外援助計劃，將環(huán)境保護作為其中重要支撐內容，與沿線國家共同開發(fā)一批環(huán)境保護基礎設施建設和示范項目，政府搭建起合作交流平臺，我國企業(yè)緊隨其后，承擔其中的環(huán)境保護基礎設施建設。　　

　　國冬梅還建議在“絲路基金”里分設“綠色絲路”基金，重點支持領導人環(huán)保合作倡議的落實，開展“一帶一路”沿線環(huán)境綜合信息調查和信息共享平臺建設，有序推動重點國別、重點項目的開展和實施。